Kiedy z Wrocławia znikną tramwaje bez niskiej podłogi?

Władze MPK Wrocław w czwartek rozpoczęły wstępne konsultacje rynkowe, których celem ma być zakup aż 160 niskopodłogowych tramwajów, co będzie największym jednorazowym zakupem tramwajowym w historii Wrocławia. Tramwaje, które spółka zamierza kupić w najbliższych latach, mają posłużyć zarówno do zwiększenia liczby połączeń (także na nowo budowanych trasach, np. na Swojczyce czy Maślice), jak i do wymiany najbardziej wysłużonego taboru.

– Kierujemy cały wysiłek w stronę tramwajów. To początek końca ery Konstali 105 w taborze MPK – zapowiedział prezes MPK Witold Woźny, który podkreślił, że przedsiębiorstwo po roku intensywnych zakupów autobusowych w najbliższym czasie skupi się na taborze tramwajowym.

Zobacz całą galerię
7 zdjęć

W ramach ogłoszonych właśnie wstępnych konsultacji rynkowych MPK chce prowadzić rozmowy z producentami tramwajów, którzy mogliby wystartować w przetargu na produkcję 160 pojazdów dla Wrocławia. Nowe tramwaje miałyby trafiać do naszego miasta w ramach tego zadania i miałyby stacjonować docelowo w budowanej zajezdni na Nowych Żernikach, która ma zapewnić zaplecze obsługowe i serwisowe.

Wybór konkretnych rozwiązań i zadań, które zostaną zapisane w ofercie przetargowej, ma zostać poprzedzony nie tylko rozmowami z producentami, ale też testami ich produktów.

– W pierwszych miesiącach 2026 roku będziemy testować różne modele tramwajów. Chcemy wiedzieć, jak oceniają je pasażerowie: komfort, wygłuszenie, przestrzeń dla dzieci, osób z niepełnosprawnościami czy rowerzystów. Dobierając pojazdy na kolejne dekady, zrobimy to wspólnie – angażując rady osiedli, środowiska eksperckie oraz wrocławian – deklaruje Przemysław Nowicki, wiceprezes MPK.