Pierwsza Škoda 19T po remoncie wróciła do Wrocławia [ZDJĘCIA]

MPK planuje odnowienie wszystkich 31 dwukierunkowych skód. W ramach pierwszej transzy zlecono przebudowę sześciu pojazdów. Pierwszy zmodernizowany tramwaj jest już we Wrocławiu.

– Od kilku lat bardzo intensywnie inwestujemy w tabor tramwajowy MPK. Po Wrocławiu kursuje już 46 tramwajów Moderusów Gamma, a zaledwie kilka dni temu powitaliśmy kolejną, nową Pesę 146N. To oznacza, że po zakończeniu dostaw będziemy mieli we Wrocławiu aż 86 zupełnie nowych tramwajów – przypomina prezydent Wrocławia Jacek Sutryk. – Jednak wzmacnianie taboru to nie tylko duże zakupy, ale też inwestowanie w starsze tramwaje. Dzięki temu tramwaj 19T będzie nam służył przez kolejne lata, tym razem w nowoczesnym wydaniu – dodaje.

Wrocławskie Skody wyprodukowane w latach 2010–2012 zmodernizowała firma SAATZ – ta sama, która wcześniej odnowiła starszy model 16T.

Tramwaje Škoda 19T powstały w 2010 roku i od tamtej pory są niezbędne do obsługi linii 18 i 21 (wcześniej także 31, 32 i 33). Ich konstrukcja pozwala na obsługę tras zakończonych krańcówkami, np. przy stadionie. Nie wymagają pętli tramwajowej, by zmienić kierunek jazdy. Sprawdzają się również podczas remontów pętli, gdy wprowadzany jest ruch wahadłowy.

Zobacz całą galerię
6 zdjęć

– To jedyne dwukierunkowe tramwaje w naszej flocie, dlatego są bardzo ważnym elementem naszego taboru tramwajowego. 19T służyły pasażerom 15 lat, a na ich liczniku wybiło prawie milion przejechanych kilometrów. Zdecydowaliśmy, że ich modernizacja będzie najbardziej opłacalnym rozwiązaniem – zarówno ekonomicznie, jak i ekologicznie – komentuje Witold Woźny, prezes MPK Wrocław. – Remont jednego dwukierunkowego tramwaju to koszt 6 milionów, natomiast kupno nowego przewyższa tę kwotę o 10 milionów – podsumowuje.

Zanim zmodernizowany tramwaj wyjedzie na tory, musi przejść istotny etap wyposażenia. Zostaną w nim zamontowane nowoczesne systemy bezpieczeństwa, a następnie pojazd przejdzie testy. Jeśli zakończą się one pomyślnie, tramwaj wyjedzie na wrocławskie tory na początku 2026 roku.

– Tramwaje zostały jak najbardziej przybliżone do dzisiejszych standardów technologicznych. Pojawią się w nich energooszczędne napędy oparte o technologię SiC i nowoczesne systemy bezpieczeństwa. Nowe udogodnienia zyska też przestrzeń pasażerska i kabina motorniczego – wymienia wiceprezes MPK Przemysław Nowicki.

W tramwajach będzie jaśniej dzięki oświetleniu LED, podobne lampy pojawią się również na zewnątrz pojazdu. Wymienione zostaną systemy monitoringu i informacji pasażerskiej, a także zamontowany zostanie system zliczania pasażerów, pozwalający na analizę potoków ruchu. Nie zabraknie również dodatkowych rozwiązań dla osób z niepełnosprawnościami. Zakupiono nowe pochylnie i poręcze ze szczotkowanej stali nierdzewnej. Poręcze będą wyposażone w oświetlenie, co ułatwi podróż osobom niedowidzącym i poprawi dostępność tramwajów. Odnowiony pojazd przeszedł całkowitą metamorfozę – jest traktowany jak nowy. Zostanie wyposażony także w defibrylator AED.

MPK szacuje, że remont przedłuży żywotność tramwaju o kolejne 15 lat. Docelowo modernizację przejdą wszystkie wrocławskie Skody 19T. Choć w ramach obecnego przetargu zlecono remont sześciu wozów, procedura przewiduje możliwość odnowienia kolejnych 25 egzemplarzy.