Zakończyła się budowa przystanków wiedeńskich na Grabiszyńskiej. Wkrótce będą kolejne

Przebudowa dotyczyła przystanku „Bzowa – Centrum Zajezdnia” w ciągu ulicy Grabiszyńskiej. W pierwszym etapie wybudowany został przystanek wiedeński po północnej stronie, a następnie po stronie południowej. Obecnie wszystkie prace są już zakończone i pasażerowie od godzin południowych mogą korzystać z obu peronów.

– W ramach zakończonego właśnie zadania przebudowano dwa bliźniacze przystanki „Bzowa – Centrum Zajezdnia”. Perony wiedeńskie od lat funkcjonują we wrocławskiej przestrzeni miejskiej, i jest to rozwiązanie cenione zwłaszcza przez seniorów, osoby o szczególnych potrzebach oraz rodziców z wózkami dziecięcymi – mówi Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.

Ideą budowy przystanków wiedeńskich jest ułatwienie dostępu do tramwaju w miejscach, gdzie podróżni by wsiąść do pojazdu muszą przejść po jezdni. Z uwagi na wysoką konstrukcję tramwajów, wejście do pojazdu bezpośrednio z jezdni wymaga wykonania bardzo wysokiego kroku. Przystanek wiedeński skonstruowany jest tak, że pas po którym poruszają się tramwaje znajduje się niżej niż wyniesiony fragment jezdni.

Zobacz całą galerię
6 zdjęć

Wyniesienie jezdni w obrębie przystanku na Grabiszyńskiej ma też za zadanie spowolnienie ruchu do wprowadzonego w tym miejscu ograniczenia do 30 km/h. Przy skrzyżowaniu z ul. Bzową wdrożono też nowy program sygnalizacji świetlnej, który ma wstrzymywać ruchu pojazdów indywidualnych w momencie zbliżania się do przystanku tramwaju lub autobusu.

Prace w tym miejscu rozpoczęły się w grudniu ubiegłego roku. Ich wykonawcą była firma ZABERD sp. z o.o. z Wrocławia, koszt inwestycji przekroczył 1,6 mln zł.

ZDiUM ma teraz w planach budowę podobnych przystanków wiedeńskich na skrzyżowaniu Grabiszyńskiej z al. Pracy w rejonie przystanku „Hutmen”. Przetarg na wykonanie tego zadania ma zostać ogłoszony po zakończeniu trwającego obecnie etapu projektowania.