Aktywiści organizują Wrocławskie Święto Rowerzysty. Zloty Gwiaździste przejadą ulicami miasta z czterech stron

– Jedziemy, ponieważ popieramy ideę miasta, po którym da się bezpiecznie i wygodnie jeździć na rowerze. Chcemy pokazać, że rowerzystów jest we Wrocławiu naprawdę dużo. Nasza impreza jest idealna dla rodzin z dziećmi, które od lat licznie uczestniczą w radosnym przejeździe głównymi ulicami miasta – mówi Mirosław Zimon z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej.

Główny przejazd rowerowy zaplanowano na 4 czerwca o godz. 12:00 z pl. Nowy Targ do parku Stanisława Tołpy. Manifestujący nie pojadą jednak najkrótszą trasą, a początkowo udadzą się ul. Kazimierza Wielkiego na pl. Jana Pawła II i potem Podwalem i Grabiszyńską do skrzyżowania z Zaporoską, gdzie zawrócą i wrócą przez Kazimierza Wielkiego i pl. Dominikański do pl. Grunwaldzkiego, gdzie po ponownym nawrocie pojadą w kierunku pl. Społecznego i ul. Wyszyńskiego.

Zobacz całą galerię
3 zdjęcia

Nie będzie to jednak tego dnia jedyny przejazd rowerzystów ulicami miasta. W godzinach wcześniejszych przez miasto mają przejechać cztery mniejsze peletony w ramach tzw. Zlotu Gwiaździstego. Grupki te ruszą z Brochowa, Krzyków, Leśnicy i Psiego Pola i mogą powodować czasowe utrudnienia w ruchu samochodowym na trasie łączącej te osiedla z centrum.

Aktywiści skarżą się też, że w tym roku ich inicjatywy z budżetu miasta nie chciał dofinansować wrocławski magistrat, w związku z czym nie będą mogli na zakończenie przejazdów zorganizować pikniku. – Każdy kto będzie chciał spędzić czas w parku, będzie musiał zaopatrzyć się w jedzenie i picie na własną rękę – napisali w zaproszeniu.

Jednym z najważniejszych postulatów tegorocznego Święta jest zwiększenie liczby ścieżek i dróg rowerowych w ścisłym centrum Wrocławia, bo organizatorzy uważają że, mimo iż w ostatnich lat infrastruktura rowerowa w mieście rozrasta się, to jest tworzona głównie na osiedlach oddalonych od Starego Miasta lub w ich ocenie nie jest komfortowa.

– Z jednej strony wszyscy widzą, że we Wrocławiu „ścieżek rowerowych” przybywa, ale nie oznacza to, że rowerem jeździ się komfortowo i bezpiecznie. Tras przybywa na peryferiach, natomiast system tras w centrum miasta wciąż jest dziurawy jak sito. Każda z ważnych tras w którymś miejscu się urywa. Zbyt duża część dróg dla rowerów nie spełnia też właściwych standardów – niby istnieją, ale nie ułatwiają ruchu, ani nie zapewniają bezpieczeństwa. Ponadto, na niemal każdym skrzyżowaniu, rowerzysta traci mnóstwo czasu przez sygnalizację świetlną – wylicza Cezary Grochowski, prezes Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej.