Remont estakady Gądowianka. Rusza wymiana dylatacji w kierunku mostu Milenijnego

Kluczowa arteria Wrocławia

Estakada Gądowianka to prawdziwy kręgosłup komunikacyjny wrocławskiej Obwodnicy Śródmiejskiej. Wybudowana w latach 2000–2003 konstrukcja to drogowy majstersztyk, w którego skład wchodzi skomplikowany, ale płynnie działający układ dróg, wiaduktów oraz łącznic. Na co dzień spina ona ze sobą osiedla Gądów-Popowice Południowe, Nowy Dwór i Muchobór Mały w dawnej dzielnicy Fabryczna.

Obiekt ma ogromne znaczenie strategiczne nie tylko dla ruchu lokalnego, ale i tranzytowego. Prowadzi ruch od ulicy Bystrzyckiej do Szwajcarskiej, łącząc drogi krajowe nr 5 i 94 oraz międzynarodową trasę E261. Bez tej dwujezdniowej trasy ruch w tej części Wrocławia zostałby całkowicie sparaliżowany, dlatego jej regularna modernizacja i utrzymanie w dobrym stanie technicznym są tak istotne.

Co dokładnie zostanie zrobione?

Zaplanowane działania to kontynuacja systematycznej wymiany urządzeń dylatacyjnych na obiekcie. Podczas ubiegłorocznych wakacji drogowcy zmodernizowali dylatacje od strony ulicy Klecińskiej. W tym roku prace przenoszą się na dylatację nad przyczółkiem od strony ulicy Bystrzyckiej.

Dotychczasowa dylatacja trójmodułowa zostanie zastąpiona nową, trwalszą dylatacją palczastą. Modernizacja ta obejmie jezdnię prowadzącą w kierunku mostu Milenijnego.

Zgodnie z zapowiedziami ZDiUM-u, ostateczne zwieńczenie modernizacji wszystkich urządzeń dylatacyjnych na Gądowiance nastąpi podczas przyszłorocznych wakacji, kiedy to wyremontowana zostanie druga nitka estakady.

Etapy prac i jak pojadą kierowcy?

ZDiUM zaplanował realizację robót na okres wakacyjny, kiedy ruch w mieście jest naturalnie mniejszy. Aby maksymalnie zminimalizować uciążliwości dla mieszkańców i kierowców, inwestycja została podzielona na trzy precyzyjne etapy. Przejazd samochodów przez cały czas trwania remontu będzie utrzymany na co najmniej jednym pasie ruchu.

• ETAP 1: Obejmie wygrodzenie ciągu pieszo-rowerowego. Prace w tym obszarze będą prowadzone równolegle do robót na jezdni, jednak z zachowaniem możliwości bezpiecznego przejścia i przejazdu rowerem przez zawężoną przestrzeń.
• ETAP 2: Prace przeniosą się na jezdnię, gdzie wyłączone z ruchu zostaną jednocześnie dwa pasy – prawy oraz środkowy.
• ETAP 3: W ostatniej fazie drogowcy zajmą jeden, lewy pas ruchu.

Czas trwania utrudnień

Dobra wiadomość jest taka, że zaplanowane prace potrwają stosunkowo krótko. Harmonogram robót zakłada, że wykonanie całości zadania, uwzględniając wszystkie trzy etapy, zamknie się w ciągu 14 dni.

Mimo sprawnego planu działania, kierowcy podróżujący w stronę mostu Milenijnego muszą liczyć się zatorami i wydłużonym czasem podróży w rejonie węzła. ZDiUM apeluje o zachowanie szczególnej ostrożności, zwracanie uwagi na nowe oznakowanie oraz w miarę możliwości wybieranie tras alternatywnych.