Wrocław liczy rowerzystów. Urzędnicy zamontowali 15 nowych liczników na popularnych trasach [LOKALIZACJE]

Pierwsze kamery, których celem było monitorowanie ruchu rowerowego we Wrocławiu, zostały zamontowane w 2024 roku. Tylko w ubiegłym roku system zarejestrował 4,5 mln przejazdów rowerowych. Teraz miasto rozszerza system o czujniki nowej generacji.

– Wrocław od lat buduje swoją pozycję jako jedno z najbardziej innowacyjnych miast w Polsce, konsekwentnie wdrażając rozwiązania z obszaru Smart City. To miasto, które łączy dynamiczny rozwój technologiczny z troską o jakość życia mieszkańców, zrównoważony transport oraz odpowiedzialne zarządzanie przestrzenią miejską. Wrocław traktuje technologię nie jako cel sam w sobie, ale jako narzędzie do tworzenia bardziej przyjaznego, dostępnego i efektywnego miasta – powiedział w poniedziałek, podczas prezentacji nowego systemu Robert Bednarski, zastępca dyrektora Wydziału Promocji Miasta i Turystyki Urzędu Miejskiego Wrocławia ds. Smart City.

Czujniki, które działały we Wrocławiu przez dwa ubiegłe sezony, były pilotażem w ramach projektu City Lab. Do końca 2025 roku na ulicach działało 11 liczników: na ulicach Powstańców Śląskich, Grabiszyńskiej, Legnickiej, Długiej, Jedności Narodowej, Krakowskiej, Borowskiej, Swobodnej, Wybrzeżu Stanisława Wyspiańskiego oraz na placu Grunwaldzkim. Dodatkowo na skrzyżowaniu ul. Grodzkiej i wjazdu na Most Uniwersytecki działała kamera rejestrująca.

Zobacz całą galerię
11 zdjęć

Zbierane w ten sposób dane pozwoliły miastu przygotować szczegółową analizę dotyczącą natężenia ruchu, godzin szczytu czy sezonowości. Dane te pozwoliły także na precyzyjne ustalenie, kiedy ruch rowerowy jest największy (czerwiec, lipiec, sierpień), a kiedy najmniejszy (luty, styczeń, grudzień).

– Dzięki tym danym możemy na bieżąco sprawdzać, jak kształtuje się ruch rowerowy w mieście. Pomaga nam to ocenić pracę już włożoną w rozwój infrastruktury rowerowej, ale także – co pewnie ważniejsze dla rowerzystów i rowerzystek – planować w przemyślany sposób kolejne inwestycje. Możemy też kontrolować np. to, jak zmienia się ruch na danej trasie po oddaniu do użytku kolejnego odcinka – wyjaśnia Urszula Jagielnicka z Wydziału Mobilności Miejskiej Urzędu Miejskiego Wrocławia.

Po zakończeniu pilotażu miasto postawiło na rozwój systemu. Od tego sezonu w 15 punktach miasta stanęły liczniki nowszej generacji SCCANOO.RADAR. Nowością jest to, że są one zasilane z paneli fotowoltaicznych.

– Jednocześnie SCCANOO.RADAR ma wiele przewag nad starymi licznikami. Umożliwia m.in. uzyskanie wyższej precyzji pomiarów oraz większej elastyczności montażu. Przede wszystkim starsze liczniki potrafiły wykryć ruch, natomiast nowe są w stanie odróżnić – na podstawie pomiaru prędkości – pieszych od rowerzystów, a także zarejestrować, w którym kierunku odbywał się ruch. Uzyskanie takich – zdecydowanie bardziej precyzyjnych danych – jest kluczowe dla analizy ruchu w różnych warunkach – tłumaczy Fryderyk Walski, Product Manager Systemu SCCANOO z firmy Inpeak sp. z o.o.