Wydzielona trasa autobusowa na Muchobór Wielki. Ruszają prace nad jej koncepcją

Wroclife • 2026-03-10 15:12 CET Wydzielona trasa autobusowa na Muchobór Wielki. Ruszają prace nad jej koncepcją

Miasto powierzy firmie Drogtim przygotowanie koncepcji budowy trasy autobusowej na Muchobór Wielki. Wydzielony korytarz miałby biec od skrzyżowania Strzegomska/Rogowska do nowej pętli przy ul. Roślinnej. Inwestycja ma zostać zaplanowana tak, by w przyszłości można było uzupełnić ją o infrastrukturę tramwajową.

Tramwaj na Muchobór Wielki to jeden z pomysłów zapisanych we Wrocławskim Programie Tramwajowym. Zadanie to zostało jednak odsunięte na kolejne lata. Na razie miasto chce wybudować wydzielony pas autobusowy, który miałby biec od skrzyżowania ul. Strzegomskiej z Rogowską do nowej, planowanej pętli w rejonie ul. Roślinnej.

– Rozpoczynamy prace nad koncepcją nowej, wydzielonej trasy autobusowej z rezerwą pod przyszłą trasę autobusowo-tramwajową. Właśnie rozstrzygnęliśmy przetarg na dokumentację dla tego zadania – przekazał we wtorek prezydent Jacek Sutryk.

Zobacz całą galerię
4 zdjęcia

Spółka Wrocławskie Inwestycje na wykonawcę koncepcji poprowadzenia trasy wybrała firmę Drogtim z Wrocławia. Zadanie to ma kosztować 1,19 mln zł. Zadaniem projektanta będzie przygotowanie koncepcji poprowadzenia trasy. Poza budową trasy autobusowej ma ona uwzględniać także możliwość łatwego przebudowania jej na trasę tramwajowo-autobusową (tak jak realizowana była budowa trasy autobusowej na Jagodno). Dodatkowo w koncepcji ma zostać zaproponowane rozwiązanie, które nadałoby priorytet komunikacji autobusowej na odcinku od planowanej pętli do ronda u zbiegu ul. Mińskiej i Stanisławowskiej.

– Przypomnijmy, że koncepcja to wstępny zamysł projektu, który przekształca ideę w konkretny plan, przedstawiający główne założenia – wyjaśnia prezydent Jacek Sutryk. – Nowy korytarz komunikacyjny ma usprawnić ruch w dynamicznie rozwijającej się części miasta, a jednocześnie przygotować infrastrukturę pod przyszłe połączenia tramwajowe. Co ważne – nie przewiduje się likwidacji istniejących pasów ruchu – deklaruje.

Nowa trasa miałaby mieć ok. 1,6 km długości i przebiegać nad rzeką Ślężą, a następnie przez rondo Rotmistrza Pileckiego. Miasto ma w planach budowę nowej pętli w rejonie ul. Roślinnej (dziś linia 122 kończy tu bieg, zawracając na pobliskim rondzie). Plan zakłada budowę na trasie nowych przystanków, a także infrastruktury dodatkowej, m.in. chodników i dróg rowerowych. Budowa trasy nie ma jednak spowodować zmniejszenia liczby pasów dla transportu prywatnego.

Samo przygotowanie koncepcji ma potrwać ok. 18 miesięcy.