MPK skorzystało z prawa opcji. Do Wrocławia przyjechała pierwsza „ponadprogramowa” PESA

Tramwaje Pesa Twist do Wrocławia dostarczane są z bydgoskiej fabryki na mocy umowy z 2021 roku. Pierwotnie zakładała ona wyprodukowanie 24 tramwajów dla Wrocławia. Przetarg zawierał jednak prawo opcji na 16 kolejnych wozów, z którego wrocławskie MPK postanowiło skorzystać. Łącznie w ramach kontraktu do Wrocławia ma trafić 40 nowoczesnych pojazdów tego modelu.

Pierwszy z tramwajów w ramach prawa opcji przyjechał w nocy z 21 na 22 października. Kolejne 15 ma pojawić się we Wrocławiu w ciągu najbliższych miesięcy.

– Każdy nowoczesny tramwaj, który trafia do Wrocławia, to inwestycja w przyszłość miasta i wygodę pasażerów. Wrocławska komunikacja miejska zmienia się! 913 mln zł – to wartość kontraktów związanych z wielką modernizacją taboru szynowego we Wrocławiu od 2019 roku do dziś. Kupiliśmy za to niskopodłogowe tramwaje i zrobiliśmy kapitalne remonty tych, które po naszych ulicach już jeździły – podkreśla Jacek Sutryk, prezydent Wrocławia. – Przyjazd pierwszej Pesy z opcji przed planowanym terminem to dowód partnerskiej współpracy z producentem i wspólnego zaangażowania w rozwój miejskiego transportu – dodaje prezydent.

Zobacz całą galerię
6 zdjęć

Wrocław od kilku lat prowadzi wymianę starego, wysłużonego taboru. Zakupy miejskiego przewoźnika mają też związek z uruchomieniem nowych linii oraz realizowanymi planami kolejnych tras.

– Wrocław to jedno z miast, które najdynamiczniej inwestują w tabor komunikacji miejskiej. Systematycznie wymieniamy pojazdy na nowoczesne, ciche, klimatyzowane i przyjazne osobom z niepełnosprawnościami. To inwestycje, które realnie wpływają na komfort codziennych podróży tysięcy mieszkańców – mówi Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

Pesa Twist 146N to model już dobrze znany wrocławianom. Tramwaj jest niskopodłogowy, trójczłonowy, zaprojektowany specjalnie z myślą o Wrocławiu. Może przewieźć około 200 pasażerów, z czego 40 na miejscach siedzących. Na pokładzie znalazły się liczne udogodnienia: nowoczesny system informacji pasażerskiej, klimatyzacja, ładowarki USB, rampa dla wózków dziecięcych i inwalidzkich, miejsce dla osoby z psem przewodnikiem oraz pętla indukcyjna dla osób niedosłyszących. Wnętrze tramwaju zaprojektowano tak, by łączyć komfort i bezpieczeństwo: siedzenia są wandaloodporne, podłoga – antypoślizgowa, a oświetlenie poręczy pomaga osobom niedowidzącym. Całość dopełnia system monitoringu obejmujący zarówno wnętrze, jak i otoczenie pojazdu.

– Pasażerowie zwracają uwagę, że nowe tramwaje są ciche, wygodne i bezpieczne – i takie właśnie są Pesy Twisty. Pojazdy te są również energooszczędne: potrafią odzyskiwać energię podczas hamowania i przekazywać ją z powrotem do sieci. To kolejny krok w stronę ekologicznego transportu miejskiego – tłumaczy wiceprezes MPK, Przemysław Nowicki.