Autobus bez kierowcy będzie woził pasażerów po Cmentarzu Osobowickim [ZDJĘCIA]

Wrocławskie testy autobusu autonomicznego rozpoczęły się we wtorek. Pojazd, zanim zacznie kursować z pasażerami, musi „nauczyć się” trasy. Z uwagi na to, że przepisy na razie nie zezwalają na użytkowanie pojazdów autonomicznych na drogach publicznych, minibus testowany może być jedynie na obszarach zamkniętych.

Pojazd BB-1 ma już za sobą m.in. testy na Górnym Śląsku, gdzie kursował po parkach i terenie jednej z tamtejszych uczelni wyższych. We Wrocławiu pojazd ma posłużyć do przewozu osób odwiedzających groby bliskich na największej miejskiej nekropolii – Cmentarzu Osobowickim.

– Mówimy o seniorach i wszystkich osobach, które potrzebują transportu na tak rozległym terenie. Szczególnie o tych, którzy mają problemy z poruszaniem się. Mówimy też o przyszłości, bo przyszłość to autonomiczny ruch. I właśnie tutaj, we Wrocławiu, staramy się testować na terenie zamkniętym rozwiązania autonomicznego ruchu. Rozwiązania bezpieczne i ekologiczne, w taki sposób, byśmy razem z Komisją Wspólną Rządu i Samorządu Terytorialnego, której jesteśmy aktywnym członkiem, mogli podsuwać rozwiązania w prawodawstwie, które umożliwią nam implementację ruchu autonomicznego – mówi Jakub Mazur, wiceprezydent Wrocławia.

Zobacz całą galerię
19 zdjęć

Testowany pojazd ma 5 metrów długości, jest szeroki na 2,1 m i wysoki na 2,8 m. Na jednym ładowaniu może przejechać ok. 200 km. Pojazd zabiera na pokład do 15 pasażerów. Jest wyposażony w siedzenia z pasami bezpieczeństwa. Może też przewozić osoby na wózkach inwalidzkich.

Firma Blees rozwija projekt BB-1 od 2019 r. Jej produkt to pierwszy i na razie jedyny autonomiczny mikrobus, który powstał w Polsce. Poza właścicielami start-upu z Gliwic nad projektem pracowali także naukowcy z Politechniki Śląskiej.

– Nasz minibus przemieszcza się bez kierowcy dzięki nowoczesnym technologiom. Sam podejmuje decyzje, ale w czasie testów na jego pokładzie jeździ także operator, który czuwa nad bezpieczeństwem i może w każdej chwili przejąć kontrolę. Pojazd jest wyposażony w czujniki i sensory, które umożliwiają mu poruszanie się, odnajdywanie się w przestrzeni, wykrywanie obiektów i przeszkód, co pozwala na bezpieczną jazdę. Są tu trzy radary, 11 kamer i 7 lidarów – czyli urządzeń skanujących, które wykorzystują impulsy laserowe do pomiaru odległości od obiektów i tworzenia trójwymiarowych map otoczenia – opowiada Tomasz Pacan, prezes firmy Blees.

Wrocławianie przejechać się autonomicznym minibusem będą mogli już w połowie października. Pojazd pomoże dotrzeć na groby bliskich przed świętem Wszystkich Świętych.

– Teraz przez cztery dni pojazd ten będzie testował trasę i jeśli wszystko się powiedzie, od połowy października przez 14 dni będzie woził mieszkańców. To ułatwi odwiedzającym cmentarz wrocławianom, szczególnie osobom starszym i ze szczególnymi potrzebami, poruszanie się po jego bardzo rozległym terenie – komentuje Bartłomiej Świerczewski, zastępca dyrektora Departamentu Strategii i Zrównoważonego Rozwoju Urzędu Miejskiego Wrocławia.