Tu już nie trzeba będzie machać. Wrocław likwiduje 4 przystanki „na życzenie”

Przystanki „na życzenie”, które we Wrocławiu zastąpiły dawną nazwę „na żądanie”, to rozwiązanie pozwalające kierowcom na pomijanie mniej popularnych przystanków. Pasażerowie chcący skorzystać z takiego przystanku muszą jasno to zasygnalizować: oczekując na przystanku poprzez machanie ręką do kierowcy nadjeżdżającego autobusu, a chcąc wysiąść – przez odpowiednio wczesne wciśnięcie przycisku na pokładzie pojazdu.

Przystanki „na życzenie” ustanawiane są w miejscach, w których z połączeń autobusowych korzysta stosunkowo niewielka liczba pasażerów. Wraz z rozwojem miasta frekwencja na niektórych z nich się zwiększa, co kwalifikuje taki przystanek do przekształcenia w tzw. przystanek stały.

Najbliższa tego typu zmiana wchodzi w życie już w sobotę, 30 sierpnia 2025 r. Od porannych wyjazdów zmienione zostaną statusy przystanków:

• Litomska (ZUS) (10527) – z obecnego „na życzenie” na stały dla linii dziennych;

• Racławicka (11549, 11550) – z obecnego „na życzenie” na stały dla linii 143 (linia pospieszna A i nocna 251 nadal będą zatrzymywać się „na życzenie”);

• Renoma (110232, 110250) – z obecnego „na życzenie” na stały dla linii nocnych;

• Klecina (16531, 16506) – z obecnego „na życzenie” na stały dla linii D.

Schody na rowerowej obwodnicy Wrocławia. Co będzie z kładką nad al. Hallera?

Promenada Krzycka to jeden z większych pieszo-rowerowych projektów Wrocławia. Trasa, zwana zieloną pieszo-rowerową obwodnicą Wrocławia, jest przecięta al. Hallera, przez którą piesi i rowerzyści mogą przeprawić się za pomocą kładki, na którą prowadzą schody. Nie jest to zbyt wygodne, zwłaszcza dla rowerzystów. Miasto w lipcu podjęło pierwszą próbę rozwiązania tego problemu.

читати більше