Wrocław: „Nowsze” Skody też przejdą modernizację. Co się w nich zmieni?

Skody 19T to nowsze z wrocławskich tramwajów produkowanych przez fabrykę w czeskim Pilźnie. Ich cechą wyróżniającą jest możliwość poruszania się w obu kierunkach (co umożliwia kursowanie na trasach z krańcówkami zamiast pętli np. na Gaj czy do Tarczyński Areny).

Pierwsze pojazdy tego typu do Wrocławia trafiły pod koniec 2010 roku czyli już prawie 14 lat temu. Każdy z pojazdów do tej pory przejechał już ponad 800 tys. km. Przewidywany „cykl życia” takiego tramwaju szacowany jest na ok. 30 lat. Jadnak by zapewnić mu pełną sprawność niezbędny jest kompleksowy remont. Modernizacja przystosuje też pojazdy do dzisiejszych standardów. Tramwaje zyskają też odświeżony wygląd.

– Planowane prace modernizacyjne mają bardzo gruntowny charakter i niezwykle szeroki zakres. Zależy nam, aby te pojazdy maksymalnie zbliżyć do dzisiejszych standardów technologicznych. W efekcie remontów mają być bardziej komfortowe, bezpieczne, energooszczędne i estetyczniejsze. Prace nad pierwszymi sześcioma tramwajami rozpoczną się natychmiast po podpisaniu umowy. W ramach zamówienia podstawowego zmodernizujemy sześć pojazdów. Cztery pierwsze wrócą do Wrocławia najpóźniej w ciągu 18 miesięcy, dwa kolejne 6 miesięcy później. Oczywiście chcemy uruchomić opcje, która pozwoli na modernizację pozostałych 25 pojazdów. W tym drugim etapie prace będą przebiegać już znacznie szybciej – zapowiada Witold Woźny, prezes MPK Wrocław.

Projekt modernizacji zakłada m.in.: renowację konstrukcji i poszycia pojazdu wraz z wymianą szyb, gruntowny remont wózków napędowych i tocznych, naprawę główną silników trakcyjnych, wymianę napędu na nowoczesny oparty o energooszczędną technologię SiC (węglik krzemu), modernizację klimatyzacji w przestrzeni pasażerskiej, wymianę zewnętrznych i wewnętrznych systemów oświetlenia na energooszczędne światła LED, wymianę systemu monitoringu i informacji pasażerskiej, unowocześnienie wnętrza, montaż gniazd ładowarek w przestrzeni pasażerskiej, dodatkowe udogodnienia dla osób z niepełnosprawnością, montaż systemu liczenia pasażerów, instalację kamer w miejsce lusterka bocznego etc.

Poprawi się również komfort pracy motorniczych. Kabiny zostaną wyposażone w nowe, ergonomiczne, regulowane fotele, nowe szyby, regeneracji zostaną poddane także pulpity.bW niektórych pojazdach zostanie zamontowane także dodatkowe miejsce dla instruktora lub patrona, którzy towarzyszą motorniczym podczas pierwszych dni pracy.

– Jednym z naszych priorytetów jest zapewnienie większej dostępności tramwajów dla osób z niepełnosprawnościami. Modernizacja obejmie zatem również wymianę platform dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich oraz montaż dodatkowych udogodnień, takich jak choćby oświetlenie poręczy, które ułatwi podróżowanie osobom niedowidzącym. Zależy nam, aby nasze tramwaje były maksymalnie funkcjonalne i komfortowe dla każdego pasażera, niezależnie od jego potrzeb – dodaje Witold Woźny.

Zobacz całą galerię
9 zdjęć

Kontrakt na realizację prac wygrała firma SAATZ, która wcześniej modernizowała już trwamwaje Skoda 16T z wrocławskiego taboru.

– Doskonale znamy modernizowany pojazd. Jest on technologicznie i konstrukcyjnie bardzo zbliżony do remontowanej przez nas wcześniej Skody 16T. Doświadczenia zebrane przy realizacji poprzedniego kontraktu na pewno będą bardzo przydatne w trakcie pracy nad Skodą 19T. Zgodnie z deklaracjami jesteśmy już gotowi do podjęcia prac natychmiast. Chcielibyśmy, żeby pierwsze zmodernizowane tramwaje wróciły do Wrocławia już za kilkanaście miesięcy – mówi Jarosław Lazurko, Prezes Zarządu Saatz sp. z o. o.

W trakcie prac zweryfikowana zostanie również możliwość montażu akumulatorowych zasobników energii lub superkondensatorów, które mogą w przyszłości dodatkowo poprawić bilans energetyczny tych pojazdów i sprawić że będą w stanie przejechać dłuższe odcinki bez dostępu do sieci trakcyjnej.

Władze Wrocławia tłumaczą, że modernizacja starszych typów tramwajów to element większego planu poprawy jakości transportu publicznego w mieście.

– Od kilku lat bardzo intensywnie inwestujemy w tabor tramwajowy MPK. Kupiliśmy 46 nowoczesnych Moderusów Gamma, które służą już wrocławianom. Zamówiliśmy też 40 nowych PES TWIST 146N. Dziewiętnaście z nich jest już we Wrocławiu, a do końca roku będzie ich 24. Tak dużych inwestycji  taborowych nie mieliśmy w naszym mieście od lat. To jeden z elementów długofalowej strategii rozwoju komunikacji publicznej we Wrocławiu, ale też wzmacniania MPK.  Jej uzupełnieniem są kompleksowe remonty starszych tramwajów oraz dostosowywanie ich do bieżących standardów i oczekiwań pasażerów. Temu służy też podpisana umowa, dzięki której docelowo zmodernizujemy 31 dwukierunkowych Skód 19T, które staną się pojazdami nowocześniejszymi, bezpieczniejszymi i zdecydowanie bardziej komfortowymi – opowiada prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.