Wrocław ma plan wznowienia ruchu tramwajowego na ul. Kościuszki

Ostatni tramwaj na wspomnianym odcinku ul. Kościuszki przejechał 10 lat temu. Był to przejazd techniczny realizowany z prędkością 10 km/h. Szybciej się nie dało, bo wóz i tak kołysał się na boki i przeraźliwie piszczał. Plan modernizacji fragmentu torowiska i przywrócenia na nim ruchu pojawił się już w ubiegłej kadencji samorządów. Teraz jednak pojawiają się konkrety, bowiem odcinek ma być wyremontowany wraz z modernizacją torowiska na Opolskiej, gdzie na jednym odcinku tramwaje wciąż poruszają się jednym torem.

– To przestrzeń miasta, która intensywnie się rozbudowuje. Tereny po byłej fabryce Polleny zamieniają się w mieszkaniówkę, Aleja Wielkiej Wyspy także jest impulsem do zmian. Rozwijają się Radwanice, sporo inwestycji mieszkaniowych na Księżu Wielkim. Zależy mi, by zmienić wieloletnią praktykę, która funkcjonowała we Wrocławiu kilka czy kilkanaście lat temu, gdy sprzedawano na obrzeżach miejskie działki pod mieszkaniówkę w ogóle nie poprawiając dostępności komunikacyjnej tych miejsc. I dziś mamy tego skutki: duże nowe osiedla bez tramwajów, zawieszone na ulicach z jednopasmowych, bez tramwajów, z autobusami stojącymi w samochodowych korkach. Chcę, by było to dla wszystkich jasne: dziś, jeśli pozwalamy na powstawanie nowych osiedli to jednocześnie albo od deweloperów wymagamy inwestycji transportowych poprawiających dostępność albo sami lub wspólnie je realizujemy zapewniając odpowiednią jakość życia nowym mieszkańcom – powiedział prezydent Jacek Sutryk.

Miasto chce przebudować torowisko w ulicy Opolskiej, które dziś przed pętlą jest jednotorowe, i przedłużyć je aż do granic miasta.

– Połączenie tramwajowe powstanie wraz z kompleksową przebudową ulicy Opolskiej, która stanie się „południową bramą miasta”. Linia tramwajowa prowadzić ma od istniejącej pętli Księżę Małe do nowej pętli w rejonie ul. Brochowskiej, gdzie powstanie również parking P+R. Zostanie również dobudowany drugi tor na całej trasie, bo obecnie prowadzi do pętli na Katowickiej tor pojedynczy – wyjaśnia prezydent.

Do końca tego roku MPK ma wymienić zwrotnicę przy pętli na Księżu. Także w tym roku ogłoszony ma zostać przetarg na projekt zmian na Opolskiej. Projektowanie i załatwianie formalności miałby potrwać ok. 2-3 lata. Nowa trasa mogłaby zostać oddana do użytku w 2030 roku.

– Dodatkowe tramwaje i ich dłuższa trasa sprawią, że musimy usprawnić połączenia tramwajowe w centrum, które są na granicy przepustowości. Dlatego przywrócimy do życia zamknięte w latach 90. poniemieckie torowisko na Kościuszki. Nowoczesne tramwaje są szersze od naszych starych Konstali i WrAsów. Musimy torowisko rozsunąć, zwiększając skrajnię, ale także wymienić podtorze, zastosować specjalną wyciszającą wibroizolację torowiska chroniącą kamienice przed drganiami. Wykonamy nową sieć trakcyjną, zrobimy nową zabudowę torowiska wraz z odwodnieniem – wyjaśnia Witold Woźny, prezes MPK.

Przebudowa miałaby objąć całą ul. Kościuszki łącznie z placem Trójkątnym i skwerem na skrzyżowaniu Pułaskiego/Kościuszki, gdzie dziś jest dziki parking.

– Po przebudowie na kilometrowym odcinku Kościuszki ma się pojawić wygodna droga dla rowerów, chodniki i mamy nadzieję, że znajdą się miejsca na drzewa. Przetarg na koncepcję projektową ma zostać ogłoszony w listopadzie 2024 roku. Szybciej remont przejdzie Pułaskiego między Kościuszki a Małachowskiego. Trwa właśnie powtórzone postępowanie przetargowe, które wyłoni wykonawcę tych prac – wyjaśnia Monika Kozłowska-Święconek, dyrektorka Biura Zrównoważonej Mobilności.