We Wrocławiu powstał pierwszy nowatorski eko-przystanek. Na czym polega innowacja?

Wrocław jest dziewiątym miastem, w którym firma AMS postawiła nowy tym swojej wiaty przystankowej. Jej nowatorskość polega na zastosowaniu rozwiązania typu „nature-based solution”. Chodzi m.in. o zasadzenie na dachu wiaty dywanu z roślin, które będą podlewane magazynowaną w 150-litrowym zbiorniku wodą deszczową. Dodatkowo szklane ściany przystanku zostały oklejone, by zapobiegać kolizjom z ptakami.

Twórcy przystanku przekonują, że jego obecność w lecie, po opadach deszczu będzie obnożać temperatur wokół o nawet 5 stopni Celsjusza. Walory proekologiczne wiaty maja też zmniejszać zapylenie powietrza w okolicy i absorbować rocznie nawet 7,2 kg dwutlenku węgla.

– Zielony przystanek doskonale wpisuje się w charakter naszych wielu proekologicznych projektów jak chociażby retencja wód opadowych, program Złap Deszcz, prowadzone na szeroką skalę nowe nasadzenia drzew, organizacja nowych oraz rewitalizacja istniejących terenów zielonych, jak też działania na rzecz zrównoważonej mobilności. W ciągu trasy WZ będzie to już kolejny taki projekt, bliżej skrzyżowania z ul. Ruską już drugi sezon funkcjonuje bowiem nasz pilotażowy Zielony Przystanek ze starannie dobraną roślinnością w specjalnie zaprojektowanych siedziskach. Przygotowujemy się również do zazieleniania kolejnych przystanków, tym razem na osiedlu Przedmieście Oławskie. Warto podkreślić, że rozwiązanie z rozchodnikiem jako roślinnością trwałą i co ważne samowystarczalną już stosujemy w naszym mieście - w zielonych torowiskach. Najnowsza lokalizacja to nasadzenia na trasie tramwaju na osiedle Popowice. I podobnie jak zielonych torowisk, roślinności na dachu również nie trzeba podlewać – komentuje Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta we Wrocławiu.

Wrocław: Od 2025 r. zakaz wjazdu samochodem spalinowym na Stare Miasto czy też Borek, Gaj i Zalesie? [MAPA, DATY]

Tylko do 30 kwietnia wrocławianie mogą wziąć udział w konsultacjach społecznych związanych ze „Strefą Czystego Transportu”. Wrocławski magistrat na podstawie tej debaty ma ustalić zakres ograniczeń związanych z zakazem wjazdu do centrum starszymi samochodami z silnikami spalinowymi. Nowe przepisy we Wrocławiu miałby obowiązywać już od 2025 roku, a ich najbardziej restrykcyjna forma od 2032 roku.

przeczytaj więcej