Wszyscy chcą walczyć z wykluczeniem transportowym. A jak im to wychodzi?

Wykluczenie transportowe to wciąż problem milionów Polaków, głównie żyjących poza dużymi miastami. Stan ten objawia się brakiem dostępu, nawet nie do wygodnej i regularnej, ale jakiejkolwiek komunikacji publicznej. Organizacje zajmujące się tym zjawiskiem szacują, że dotyka ono nawet 14 mln obywateli naszego kraju.

– Największym problemem jest to, że decydenci dużo o tym mówią, to niewiele globalnie robią. Fajnie jest przeciąć wstęgę i otworzyć nową linię, natomiast w praktyce czasami później okazuje się, że rozkłady jazdy na tej linii nie są dostosowane do potrzeb pasażerów, czy linia taka kursuje przez rok, bo tylko na rok było zapewnione dofinansowania – diagnozuje największe problemy polskiego transportu Iwona Budych, prezes Stowarzyszenia Wykluczenie Transportowe i dodaje, że poza samymi decyzjami na szczeblach politycznych, konieczne są również działania na dole. – Oprócz dobrej woli decydentów potrzebne są też działania przewoźników i organizatorów przewozów. Jeżeli podróżni dostaną dobrą ofertę, to znacznie chętniej będą korzystali z transportu publicznego – przekonuje.

Ekspertka zwraca też uwagę na konieczność zmiany przyzwyczajeń społecznych i konieczności zerwania z mitem, że komunikacja publiczna jest tylko dla osób biednych.

– Na zachodzie takiego poglądu nie ma, a u nas ugruntowało się myślenie, że jeżeli korzystam z transportu publicznego, to znaczy, że nie stać mnie na prywatne auto – komentuje szefowa stowarzyszenia.

Debata we Wrocławiu

Konferencja „Kolej na transport publiczny” odbędzie się w najbliższy poniedziałek, 20 marca o godz. 11:00 w Centrum Historii „Zajezdnia” przy ul. Grabiszyńskiej 184. Wstęp jest bezpłatny, ale organizatorzy proszą o wcześniejszą rejestrację.

– To druga nasza debata we Wrocławiu. Pierwsza odbywała się pod hasłem „Kolej na Dolny Śląsk”, teraz planujemy debatę szerszą „Kolej na transport publiczny” podczas której poruszymy nie tylko kwestie związane z transportem kolejowym, ale też i autobusowym – zapowiada Iwona Budych.

Goście w pierwszym panelu będą zastanawiać się nad tym, czy polskie miasta stać na organizację kolei aglomeracyjnej, której głównym celem będzie nie komunikacja regionalna, a dowożenie mieszkańców gmin ościennych do miast. W drugiej części poruszone zostaną kwestie problematyki wzrostu cen paliw, a także przyszłości transportu autobusowego m.in. pojazdów wodorowych.

W debacie udział mają wziąć m.in. wiceprezydent Wrocławia Jakub Mazur, przewodnicząca parlamentarnego Zespołu ds. Walki z Wykluczeniem Transportowym Paulina Matysiak, radny województwa dolnośląskiego Patryk Wild, a także przedstawiciele samorządów gminnych: Paulina Tyniec-Piszcz z wrocławskiego magistratu, dr Bartosz Mazur z Rybnika oraz Rafał Krasicki z Kobierzyc. Głos zabierze też: prof. Marian Kachniarz z Instytut Gospodarki Przestrzennej Uniwersytetu Przyrodniczego we Wrocławiu. Organizatorzy czekają na potwierdzenie udziału przedstawicieli UMWD i spółki POLREGIO.

Pociągi wracają na Dworzec Świebodzki!

Na Dworzec Świebodzki we Wrocławiu zostanie przywrócony ruch pociągów osobowych. Decyzja ta została oficjalnie potwierdzona przez wiceministra infrastruktury oraz władze urzędu marszałkowskiego województwa dolnośląskiego.

przeczytaj więcej