Sukces połączenia KD do Stronia Śląskiego. To świetny pomysł na jesienną wycieczkę

Dzięki nowemu połączeniu możemy z Wrocławia Głównego dojechać do Strona Śląskiego i Lądka-Zdroju na jednym bilecie. Podróż realizowana jest w modelu łączonym: do Kłodzka pociągiem, a następnie uruchomioną przez Koleje Dolnośląskie linią autobusową. Uruchomienie połączeń autobusowych na rewitalizowanej obecnie linii spotkało się ze sporym zainteresowaniem mieszkańców, jak i turystów.

– W pierwszych dwudziestu dniach funkcjonowania połączenia z Kłodzka do Stronia sprzedaliśmy blisko 4000 biletów. To pokazuje ogromny potencjał tego połączenia i potrzebę takich działań w wielu innych miejscach w naszym województwie, gdzie planujemy rozszerzać siatkę połączeń Kolei Dolnośląskich – mówi Damian Stawikowski, prezes KD.

Uruchomienie skomunikowanej z pociągami linii autobusowej możliwe było dzięki współpracy różnych samorządów, które zdecydowały się na wspólne finansowanie takiego rozwiązania.

– W finansowaniu na tej linii partycypują miasta i gminy, a także powiat kłodzki – mówi Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego. – Wypracowanie modelu, w którym samorządowcy wpierają kolej połączeniami autobusowymi, również jednostronnie skomunikowanymi, jest jednym z naszych celów w organizacji transportu zbiorowego na Dolnym Śląsku – dodaje.

Kierunek na Stronie Śląskie znajduje się w systemach kolejowych mimo, że realizowany jest autobusem. Ale w kasie biletowej Kolei Dolnośląskich i u konduktorów można kupić bilet np. do… Karpacza, dzięki ofercie bilet zintegrowany. Poza popularną miejscowością w Sudetach na zintegrowanym bilecie autobus + kolej dojedziemy m.in. do Kowar, Kamiennej Góry czy Świeradowa-Zdroju. Czterema parami autobusów dojedziemy też – w tym przypadku za darmo - z Lubina do Polkowic.

– W obrębie aglomeracji dolnośląskich wraz z samorządowcami planujemy tworzyć połączenia Dolnośląskich Kolei Aglomeracyjnych, a pomiędzy tymi aglomeracjami, kolejowe połączenia przyspieszone. Musimy przyzwyczajać pasażerów do przesiadek, bo operacyjnie nie sposób z każdego punktu w województwie dojechać do Wrocławia; przykładem takiego połączenia, z przesiadką w Legnicy, będzie połączenie do Chocianowa – mówi Wojciech Zdanowski, wiceprezes Kolei Dolnośląskich.

Słynące z jednego z najlepszych systemów transportu publicznego w Europie Czechy działają w podobny sposób: swoisty spektakl przesiadających się pasażerów na węzłach przesiadkowych, również w mniejszych miejscowościach można obserwować na wielu stacjach u naszych południowych sąsiadów. Miłośnicy kolei z pewnością kojarzą czeski Tanvald, raptem 19 kilometrów od granicy z Polską. Tam, co pół godziny wjeżdżają pociągi z kilku kierunków, a pasażerowie przesiadają się pomiędzy zmodernizowanymi motorakami Czeskich Drah. Miłośnicy kolei potrafią wybrać się na tę stację tylko po to, by obserwować, jak działa węzeł przesiadkowy w miejscowości, w której stacja kolejowa jest jedną z największych atrakcji turystycznych.

Podobne „spektakle” już teraz odbywają się na Dolnym Śląsku, a z czasem będą one wyłącznie bardziej spektakularne. Na stacji Legnica połączenia z Wrocławia będą skomunikowane nie tylko z pociągami jadącymi w kierunku Żar czy Jawora i Strzegomia, ale też Chocianowa. W Jaworzynie Śląskiej przesiądziemy się z Wrocławia do Świdnicy, a w Kłodzku – do Kudowy-Zdroju i na autobus do Stronia Śląskiego.

W województwie dolnośląskim znajduje się ponad 10% całej sieci kolejowej w Polsce. Przy tak rozbudowanej sieci organizowanie przejazdów kolejowych w oparciu o węzły przesiadkowe.