Wznowiono odbudowę esplanady przy „Sedesowcach” . Dlaczego remont wydłużył się prawie o rok? [ZDJĘCIA]
Liczne perturbacje dotknęły inwestycję, w ramach której budowana jest nowa esplanada przy tzw. Sedesowcach lub jak kto woli Manhattanie na pl. Grunwaldzkim. Szczęśliwie kilka dni temu prace zostały wznowione, a inwestor podał oczekiwany termin ich końca. Sprawdziliśmy, dlaczego inwestycja ta trwa tak długo.
Przypomnijmy, że wyburzanie starej esplanady przy wieżowcach rozpoczęło się na początku ubiegłego roku. W zeszłe wakacje ZDiUM i Spółdzielnia Mieszkaniowa „Piast” podpisały wartą 8,6 mln zł umowę na jej odbudowę. Prace ruszyły szybko, ale równie szybko pojawiły się problemy, przez które na w pierwszej połowie tego roku inwestycję wstrzymano na jakiś czas.
Jak tłumaczy nam Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta powodów przestojów było kilka. Pierwszy z nich to czas oczekiwania na dostawę surowców – przede wszystkim stali, której tylko w pierwszym etapie inwestycji trzeba wykorzystać 25 ton. Swoje zrobił też i wzrost cen na rynku surowcowym, co wymusiło konieczność renegocjacji umowy pomiędzy zamawiającymi i wykonawcą.
– Renegocjacje wiązały się z przeszacowaniem kosztów, które uległy zmianie wskutek wzrostu cen materiałów budowlanych (stali zbrojeniowa i beton), wzrostu kursu walut (część materiałów jest produkowana i dostępna wyłącznie za granicą), wojny w Ukrainie i inflacji. Zakup wszystkich materiałów wykorzystywanych podczas budowy obciąża do zakończenia pewnego etapu wyłącznie wykonawcę, ustawa o zamówieniach publicznych nie przewiduje formy zaliczkowania. Zapłata następuje po zakończeniu i rozliczeniu konkretnego etapu budowy – wyjaśnia Ewa Mazur.
Problemem okazał się też projekt, który został zweryfikowany podczas rozbiórki. Projektanci nie przewidzieli m.in. tego, że podczas budowy w latach 70-tych wadliwie wykonano niektóre elementy konstrukcji, o wiele gorszy niż przewidywano okazał się też m.in. stan podpór. Podczas prac ekipy odkryły też niezewidencjonowane sieci podziemne.
– Konieczność wymiany bądź budowy konkretnych elementów konstrukcji esplanady wymagała każdorazowo dokonywania modyfikacji dokumentacji projektowej. Każda zmiana zaś oznaczała dodatkowy czas na uzgodnienie dokładnego zakresu, technologii i kosztów realizacji dodatkowych prac projektowych i budowlanych – tłumaczy urzędniczka.
Wszystkie te problemy sprawiły, że termin zakończenia robót wyznaczony na maj 2022 r. okazał się nierealny. Nowy szacunkowy termin oddania esplanady do użytku to wiosna przyszłego roku.
Obecnie na placu budowy trwa już betonowanie pierwszego odcinka (od mostu Grunwaldzkiego do Biedronki). – Betonowanie konstrukcji esplanady dla etapu pierwszego potrwa kilka tygodni. Etap pierwszy esplanady mierzy 900 m² i pochłonie 210 tys. litrów betonu oraz 25 ton stali zbrojonej. W tej chwili trwa betonowanie konstrukcji przy banku Santander, tylko w środę wykonano płytę żelbetową o długości 24 m, w którą wykonawca wbudował ok. 70m³ betonu – wyliczała w rozmowie z Wroclife.pl Ewa Mazur.
Po zakończeniu tych prac ekipy mają przystąpić do przygotowania zbrojenia oraz ustawienia balustrad na kolejnym etapie o długości ok. 29,5m w kierunku do ronda Reagana. Równocześnie trwają prace przy wzmacnianiu konstrukcji w rejonie pawilonu laboratorium Diagnostyka i przygotowania do wyburzenia ostatniego fragmentu starej esplanady. Tu dużym wyzwaniem jest konieczność prowadzenia wszystkich prac ręcznie - powodem takiego stanu rzeczy jest niemożliwość nawet czasowego zamknięcia laboratorium, a także zbyt niski prześwit uniemożliwiający użycie maszyn budowlanych.
Najpopularniejsze teraz
-
Sylwester Polsatu po raz pierwszy we Wrocławiu. Wielki koncert na placu Wolności
-
Rewolucja kadrowa w Śląsku Wrocław trwa. Kolejna zmiana w klubie
-
Ryanair i Port Lotniczy Wrocław. 25 mln pasażerów w ponad 20 lat
-
Ceny mieszkań we Wrocławiu w górę. W innych miastach przegrywają z inflacją
-
Kiedy otwarcie lodowisk we Wrocławiu? Ile zapłacimy za godzinę ślizgania?
-
Na Partynicach powstanie nowy park. Mieszkańcy mogą zdecydować, jak będzie wyglądał
-
Juniorzy Panthers Wrocław w finale! Rozgromili rywali i powalczą o mistrzostwo Polski
-
Ante Simundza nie jest już trenerem Śląska Wrocław
-
Profilaktyka zdrowotna dla studentów. UEW stawia na badania i edukację
-
Śląsk przegrał w Radomiu. Koniec Ante Simundzy?
-
Regały chromowane w magazynie gastronomicznym – nośność, wysokość i zgodność z HACCP
-
Wyszukiwarka grobów Wrocław. Jak znaleźć grób na cmentarzu we Wrocławiu? [CMENTARZ OSOBOWICKI, GRABISZYŃSKI, PSIE POLE - WYSZUKIWARKA]
-
Zakończyła się budowa obwodnicy Dzierżoniowa. Domknięto kluczową inwestycję na Dolnym Śląsku
-
Brochów: stare osiedle kolejarzy czeka na odnowę. Trwają konsultacje społeczne
-
Wrocław ma nowego krasnala. „Przybył z dalekiego Lwowa”
Najpopularniejsze
Rewolucja kadrowa w Śląsku Wrocław trwa. Kolejna zmiana w klubie
Zmiany w Śląsku Wrocław nabierają tempa. Po roszadzie na stanowisku trenera pierwszego zespołu klub poinformował o kolejnym rozstaniu. Tym razem zmiany dotyczą pionu sportowego. Z funkcją dyrektora sportowego pożegnał się Rafał Grodzicki.
Ryanair i Port Lotniczy Wrocław. 25 mln pasażerów w ponad 20 lat
Od pierwszego lotu w 2005 roku do milionów pasażerów rocznie. Ryanair i Port Lotniczy Wrocław podsumowują ponad dwie dekady współpracy, która wpłynęła nie tylko na rozwój lotniska, ale także na gospodarkę Dolnego Śląska.
